Новое поступление
Магазина JX Automation Industry Co., Ltd Store работает с 12.08.2020. его рейтинг составлет 94.79 баллов из 100. В избранное добавили 897 покупателя. Средний рейтинг торваров продавца 4.8 в продаже представленно 3653 наименований товаров, успешно доставлено 823 заказов. 307 покупателей оставили отзывы о продавце.
Характеристики
*Текущая стоимость 8779.3 уже могла изменится. Что бы узнать актуальную цену и проверить наличие товара, нажмите "Добавить в корзину"
| Месяц | Минимальная цена | Макс. стоимость | Цена |
|---|---|---|---|
| Feb-18-2026 | 11149.13 руб. | 11372.49 руб. | 11260.5 руб. |
| Jan-18-2026 | 9042.13 руб. | 9223.32 руб. | 9132.5 руб. |
| Dec-18-2025 | 10974.0 руб. | 11193.62 руб. | 11083.5 руб. |
| Nov-18-2025 | 10886.9 руб. | 11104.26 руб. | 10995 руб. |
| Oct-18-2025 | 8691.58 руб. | 8865.10 руб. | 8778 руб. |
| Sep-18-2025 | 10710.32 руб. | 10924.63 руб. | 10817 руб. |
| Aug-18-2025 | 10623.98 руб. | 10835.82 руб. | 10729 руб. |
| Jul-18-2025 | 10535.6 руб. | 10746.11 руб. | 10640.5 руб. |
Описание товара

Modname = ckeditor
Тормоз потери мощности имеет преимущества компактной конструкции, удобной установки, широкой адаптируемости, низкого шума, высокой рабочей частоты, чувствительного действия, надежного торможения и т. Д. Он может быть применен к безопасному (опасному) торможению и в других случаях, когда питание выключено. Идеальный привод автоматизации.
Тормоз может работать надежно при следующих условиях:
1. Относительная влажность окружающего воздуха не более 85% (20 + 5 ℃)
2. В окружающей среде нет газа или пыли, которые могут привести к коррозии металлов и повреждению изоляции.
3. Изоляция класса B используется вокруг тормоза, колебание напряжения не превышает + 5% и-15% от номинального напряжения, и его режим работы является непрерывной системой работы
4. При установке убедитесь в точности между приводным валом и тормозом.
5. Тормозной диск тормоза должен использоваться без загрязнения нефтью.
Структура и принцип работы:
Тормоз состоит из магнитного колеса, катушки возбуждения, пружины, тормозного диска, арматуры, втулки сплайна, крепежного гвоздя и т. Д. И тормоз устанавливается на задней части фланца (или двигателя) оборудования; Приводной вал и муфта соединены друг с другом. Тормозной диск подключен. Когда катушка возбуждения тормоза подключена к номинальному напряжению (DC), электромагнитное усилие притягивает арматуру к отключению (отпусканию) арматуры и тормозного диска. В это время приводной вал и тормозной диск обычно управляются или запускаются. Когда система привода разделена или сломана, когда питание включено, тормоз также отключен одновременно. В это время пружина давит на арматуру, что заставляет фрикционный крутящий момент между Тормозным Диском, арматурой и фланцем, так что приводной вал быстро останавливается. Когда тормозная теплоотводящая среда плохая и приводной вал работает непрерывно в течение длительного времени, если условия позволяют, удерживающее напряжение может быть преобразовано в 70%-80% от номинального напряжения после того, как тормоз работает, чтобы уменьшить образование тепла.



Смотрите так же другие товары: