Новое поступление
Характеристики
*Текущая стоимость 1 807,98 уже могла изменится. Что бы узнать актуальную цену и проверить наличие товара, нажмите "Добавить в корзину"
| Месяц | Минимальная цена | Макс. стоимость | Цена |
|---|---|---|---|
| Jun-23-2026 | 2295.71 руб. | 2341.70 руб. | 2318 руб. |
| May-23-2026 | 1861.7 руб. | 1898.68 руб. | 1879.5 руб. |
| Apr-23-2026 | 2259.21 руб. | 2304.91 руб. | 2281.5 руб. |
| Mar-23-2026 | 2241.28 руб. | 2286.32 руб. | 2263.5 руб. |
| Feb-23-2026 | 1789.1 руб. | 1825.64 руб. | 1807 руб. |
| Jan-23-2026 | 2205.85 руб. | 2249.61 руб. | 2227 руб. |
| Dec-23-2025 | 2186.92 руб. | 2230.22 руб. | 2208 руб. |
| Nov-23-2025 | 2168.98 руб. | 2211.91 руб. | 2189.5 руб. |
Описание товара






1 шаговый двигатель TB6600
Высокая интеграция и высокая надежность
Интерфейсные сигналы с использованием высокоскоростной изоляции оптопары
Большой выходной ток до 4,5a
Максимальное входное напряжение DC42V
Перенапряжение. Низкое напряжение. Защита от перегрузки по току
Автоматический полупоток, уменьшает потребление энергии
Высокая интеграция и высокая надежность
Интерфейсные сигналы с использованием высокоскоростной изоляции оптопары
Большой выходной ток до 4,5a
Максимальное входное напряжение DC42V
Перенапряжение. Низкое напряжение. Защита от перегрузки по току
Автоматический полупоток, уменьшает потребление энергии
Описание определения терминала:
CP +: входной терминал положительного импульсного сигнала.
CP-: Импульсный входной сигнал отрицательного терминала.
DIR +: двигатель вперед и назад контроль положительного терминала.
DIR-: двигатель вперед и Обратный контроль отрицательного терминала.
EN +: выключение двигателя с положительным контролем.
EN-: двигатель Автономный контроль отрицательного терминала.
A +: Подключите двигатель обмотки A + фазы.
A-: Подключите двигатель обмотки A- phase.
B +: Подключите обмотку двигателя B +.
B-: Подключите обмотки двигателя в-фаза.
Рабочее напряжение подключения:
VCC: источник питания постоянного тока положительный (Примечание: 10 в <VCC <42 в).
GND: потери мощности постоянного тока.
3. Изоляция оптопары входного сигнала:
Существует два вида подключения интерфейса входного сигнала: использование rs может потребоваться для использования общего анода или общего катодного соединения.
1, обычное Анодное Соединение: соответственно, CP +, DIR +, EN + подключается к системе управления питанием, если это + 5 В блок питания может быть подключен напрямую, если мощность больше + 5 В, Должен быть оснащен внешним ограничителем тока резистором R, чтобы обеспечить внутреннюю оптическую муфту к приводу, чтобы обеспечить ток привода 8-15 мА. Импульсный входной сигнал через CP-доступ; Точка, DIR-, EN-эффективный на низком уровне.
2. Подключение к обычному катоду: соответственно CP-, DIR-, EN-подключено к системе управления наземным терминалом (SGND, изолировано от питания); импульсный входной сигнал CP + + 5V join; point, DIR +, EN + in active high. Ограничительный резистор R соединен с одинаковыми значениями и общим анодным соединением.
Примечание: EN конец не может быть подключен, EN эффективно, когда ротор находится в свободном состоянии (в автономном режиме), тогда вал двигателя может быть вращен вручную, сделать для вашей регулировки. После того, как ручная регулировка завершена, EN в недопустимое состояние, чтобы продолжить автоматическое управление.
Подразделением является плата драйвера переключателя циферблата, чтобы выбрать настройки, в соответствии с таблицей выбора набора данных (предпочтительно установить чехол отключения питания). После пробоя шагового двигателя Угол шага рассчитывается следующим образом: Шаг Угол = Двигатель присущего Шаговый угол/сегмент номер. Такие как: естественный шаг угла 3,6 шаговый двигатель на 16 под шаг подразделения угол 3,6/16 = 0,225
Сегментная плата драйвера модуля DIP switches 1,2,3 соответственно M1, M2, M3.
Подразделяется, как показано в таблице:

Фотографии:





Смотрите так же другие товары:
