AIYIMA автомобиля 12V свинцово кислотный Батарея восстановить Ёмкость модуль 2

AIYIMA автомобиля 12V свинцово кислотный Батарея восстановить Ёмкость модуль 2

Эта плата представляет собой специальный сульфидный Аккумулятор для ремонта платы. После практики Краткое Описание: Это исправление Эффект, требующий емкости аккумулятора не менее 60%, будет более заметным.   Особенности:   Этот элемент предназначен для восстановления аккумулятора электромобиля постоянного тока 12 В или в пределах 4-200AH свинца- Кислотная батарея, емкость которой значительно уменьшается, вызванная технологией сулофикации: высокочастотный импульс делает кристаллизацию сульфата свинца обратимой сульфат свинца, затем его можно заряжать и разряжать снова.   Принцип работы: Высокочастотный импульсный Ремонт батареи: использование импульсной волны сульфата свинца Кристаллы нового веса в крошечные кристаллы, высоко обратимые электрохимические сульфат свинца, чтобы Позволяет им принимать участие в нормальных химических реакциях зарядки и разрядки. Высокая Ремонт эффективности.   Спецификация:   Частота выхода: 8,3 кГц   Выходное напряжение: 30-35 в   Входное напряжение: AC24V или DC30V   Выход Защита от неправильной полярности   Двусторонний выход:   Как использовать: 24 В переменного тока должны быть подключены к входному порту платы, аккумулятор должен быть подключен к выходному порту.   Управление Инструкция:

1 сначала Подключите выход 24 В переменного тока трансформатора к терминалу IN. Нет разницы между положительным и отрицательным полюсами. Затяните винт на клемме, чтобы зафиксировать головку резьбы прочно, или подключите DC30 V.

2 Выходная линия (предпочтительно с зажимом для удобного зажима на батарее) соединена с выходным терминалом, есть положительные и отрицательные точки, прикрутите верхнюю часть клеммы, чтобы закрепить головку резьбы.

3 после подключения трансформатора к вилке переменного тока 220 в вставьте Питание переменного тока 220 В. На данный момент, зеленый индикатор лампа около в терминал светильник s вверх, указывая, что переменного тока Питание подключено, а красный индикатор светильник включен.

4. Подключите выход к аккумулятору 12 В. В это время ярче только красный индикатор рядом с выходным терминалом, подключенным к аккумулятору, что означает, что аккумулятор подключен правильно. Если красный индикаторный светильник обнаружен как s светильник, или он выключается, указана полярность батареи. Неправильное соединение, или соединение не надежное, нормальное после коррекции.

5 Ремонт должен быть выполнен на заряженном аккумуляторе. Нормальное напряжение батареи электромобиля может достигать 16-17 в. Отсоедините аккумулятор и выполните Стандартный разряд на батарее. Ток разряда показан в параметрах батареи. Есть 2 часа, 5 часов или 20 часов. (H стоит в течение часа) например, 12V10AH электромобиль батареи 2 часа разряда, ток разряда 5А, напряжение разрядки 10,5 В, затем Стандартный заряд, ток соответствует стандартному трехступенчатому зарядному устройству, после окончания зарядки снова ремонт, зарядка, ремонт, зарядка повторяются три раза.

6 VR1 на плате для регулировки ширины импульса, после расширения ширины импульса, ток будет увеличиваться, нужно обратить внимание на тепловыделение. VR2 для регулировки частоты импульса, как правило, не нужно регулировать. (Ширина частотного импульса была скорректирована перед поставкой)

Примечание: Эта доска сломана, подложка смягчается, и отсутствие воды отремонтируется после заполнения воды.

7 батарея полностью заряжена зарядным устройством, отремонтирована ремонтником, отремонтирована, перезаряжена, отремонтирована, повторяется три раза (зарядка, ремонт, разрядка, зарядка, ремонт, разрядка, зарядка, ремонт, разрядка), время ремонта, 10-14 Ач Ремонт батареи 3-4 часа или около того, 20AH Ремонт 5-6 часов, 50AH ремонт 10 часов, 100HA ремонт 24 часа, 200AH ремонт 48 часов.