Бесщеточный электронный контроллер скорости для радиоуправляемого автомобиля

Бесщеточный электронный контроллер скорости для радиоуправляемого автомобиля

1. Особенности

1). Функция полной защиты, включая низкое напряжение, перегрев, потерю сигнала дроссельной заслонки, защиту от запуска и самоконтроль.

2). Совместим с бессенсорным бесщеточным двигателем.

3). Отличная производительность при запуске, высокая линейность дроссельной заслонки и быстрое реагирование дроссельной заслонки.

4). Поддержка высокие скорости мотора 240000 об/мин (2), 80000 об/мин (6 полюсов) и 40000 (12 полюсов).

5). Легко настроить с помощью программной карты.

6). Система может автоматически обнаруживать нейтральную точку дроссельной заслонки, а также регулировать нейтральный диапазон.

7). Три режима работы могут соответствовать различным требованиям.

8). 4 действия, максимальная Регулировка обратного усилия, 5 шагов, максимальная Регулировка силы запуска.

9). 3 действия, максимальная Регулировка тормоза, 5 шагов регулировки тягового тормоза, 4 этапа регулировки начального тормоза.

10). Поддержка 1 Сотовый эксплуатации (мин. напряжение: 3 в, доступно только для XC-6A и XC-10A).

2. Параметры

Входное напряжение: 3-9 В (Поддержка 1-2 литиевых батарей)

Непрерывный ток: 6 A

Ток Burst: 30 А (в течение 10 секунд)

BEC выход: 1A/5V (линейный)

Программа по карте: Да

Программа по ключу: нет

Размер (Длина X Ширина X высота): 12x20x5 мм

Вес: 4 г

3. Настраиваемый параметр с программной картой

1).Offvolt(Пороговое значение защиты от низкого напряжения, напряжение отключения): пользователь может задать правильное напряжение отключения в зависимости от количества ячеек в диапазоне 00,0-49,9 в, по умолчанию это 00,0 в.

     Примечание:Системы обнаружит батарейных ячеек и рассчитать правильное порог автоматически в том случае, если эта настройка 00,0 V, защитный порог для каждого Li-XX ячейки 2,8 V. Например: если аккумуляторной батареи составляет 3 клетки литий-xx, отсечки напряжение затвора будет обнаружено: 2,8 V * 3 = 8,4 V.

2).Тормозное усилие:50%, 75%,100%. По умолчанию используется 100%. ESC обеспечивает пропорциональную функцию тормоза. Тормозная ручка связана с положением троса дроссельной заслонки. Это означает Максимальное тормозное усилие, когда трость дроссельной заслонки толкается до верхней точки задней зоны.

3).Аэродинамического тормоза:0. 5%,10%,15%,20%. По умолчанию 0. Когда Ручка Дроссельной заслонки находится в нейтральной области, ESC обеспечивает небольшую тормозную силу.

4).Режим запуска:Один, два, два 2. По умолчанию является Two2.

        Один:Автомобиль может работать только вперед, и тормозить постоянно, если толчок дроссельной заслонки прилипает к обратной области.

        Два:Двунаправленный режим, автомобиль движется вперед, когда трость дроссельной заслонки находится в передней области, когда трость дроссельной заслонки расположена в задней области, автомобиль будет ходить назад, тормоз будет иметь место, когда направление изменится.

        Two2:Условное двунаправленный режим. С этой опцией автомобиль движется назад только тогда, когда автомобиль остановлен, а трость дроссельной заслонки движется от нейтральной зоны до обратной зоны. Когда автомобиль движется вперед, нажимная Ручка Дроссельной заслонки прилипает к обратной области, автомобиль будет держать тормоз до тех пор, пока он не остановится, Ручка Дроссельной заслонки вернет нейтральную зоны и толкнет трость дроссельной заслонки к обратной зоны, затем автомобиль движется назад.

5).Начните силы:20%,25%,30%,35%,40%. По умолчанию 30%. Это означает, что максимальная сила при запуске автомобиля.

6).Хронометраж:Низкий, средний, высокий и высокий. По умолчанию среднее значение. Для двигателей с высокой индуктивностью и низким напряжением кв рекомендуется низкочастотный таймер. Для двигателей с низким коэффициентом индуктивности и высоким напряжением кв рекомендуется увеличить время.

7).Нейтральный диапазон:6%,8%,10%. По умолчанию это 8%. В пределах этой зоны двигатель будет отключен.

8).Начальное тормозное усилие:5%,10%,20%,30%. По умолчанию это 5%. Это означает тормозную силу, когда Ручка Дроссельной заслонки находится в начальном положении задней зоны.

9).Обратная сила:25%,50%,75%,100%. По умолчанию 50%. Это означает, что максимальная сила, когда автомобиль работает в обратном направлении.